成都传媒集团至极报说念组 逐日经济新闻记者 王帆 广州报说念 剪辑 董兴生 陈俊杰

“打飞的”出行这么的酷炫画面，行将在中国成为执行。

本年4月初，亿航EH216-S航空器终于拿到适航核定的终末一张文凭——坐蓐许可证。加上此前取得的型号及格证、圭表适航证，自此，EH216-S成为全球首个赢得适航三证的电动垂直起降无东说念主驾驶载东说念主航空器（eVTOL）。

不久前，亿航智能的“民用无东说念主驾驶载东说念主航空器运营及格证”央求赢得受理，这是居品层面达成营业化的终末一环，也将始创全球eVTOL营业运营之先。亿航智能瞻望，最快本年底就能完成取证并渐渐开启营业载客运行。

2023年底，低空经济被细则为国度战术性新兴产业；2024年春，被写入政府责任答复，纳入新质坐蓐力范畴；随后，各地异途同归地集会发布干系产业政策……低空经济透顶“火”了。十年研发，三年适航。亿航智能走的每一步，都沿着低空经济这个“万亿赛说念”。

亿航智能为何能精确踩中风口？从粤港澳大湾区这片沃土中，亿航智能继承了哪些援手和润泽？近日，成都传媒集团至极辩论“探‘新’长三角 借‘力’大湾区”全媒体大型主题采访行动，《逐日经济新闻》记者走进亿航智能，探寻低空经济如安在大湾区沃土上跃动出活力。

一、低空经济：新质坐蓐力的“集大成者”

2014年，曾就读于清华大学、怜爱航模和遨游的胡华智在广州创立了亿航智能，初始了他的无东说念主驾驶航空器行状。其时，eVTOL宗旨照旧个新事物。亿航智能最早的载东说念主航空器——亿航184格局即是从那时初始立项。

在那之前，胡华智曾创立北京亿航创世科技有限公司，提供大型交流与限定系统。胡华智参与过2008年北京奥运会交流更正系统、2010年广州亚运会干系聪慧说念路交流系统的搭建，在交流更正领域积存了丰富教养。

2017年起，亿航智能坐蓐的eVTOL初始在全球各地进行试飞，限定刻下，已在17个国度完成超过5万架次的安全遨游，渐渐构建了一套圆善的遨游规则和运行体系。

在夙昔十年中的大部分时候，由于eVTOL居品还未适航和大规模量产，亿航智能除了埋头研发，对外主要通过陆续政企单元的无东说念主机遨游编队扮演，与大师碰头。而这也让亿航智能积存了航空器遨游更正和航路联想的能力教养——如何让上万架无东说念主机在固定的低空空域有序移动，变化方阵，且不会出现冲撞。这为后续载东说念主载物航空器的安全运营打下了坚实基础。

限定2023年12月，亿航智能央求国表里专利948件，授权国表里专利428件。恰是凭借前瞻布局和冲破调动，亿航EH216-S收效取证，成为全球首个三证皆全的eVTOL居品。

在亿航智能展厅，EH216-S就像个吸铁石，吸聚了寰球的眼神。本年以来，前来调研参不雅的场所政府主政者、媒体机构、行业伙伴，把这个航空器团团围住。一天最少也有七八拨调研团，最多时有十几二十拨东说念主，致使连打卡拍照都得列队。

在成都传媒集团调研团到达公司总部时，亿航智能副总裁贺天星刚刚管待完两拨来宾，其中一拨为韩国媒体调研团。这一年来，贺天星代表亿航智能管待访客、出席行动、给与采访统统不下百次。

贺天星以为，低空经济是新质坐蓐力的“集大成者”。“咱们看到最前沿的或最火热的产业赛说念，都能在低空经济畴昔的场景诈欺里找得到。举例无东说念主驾驶工夫、大数据算法，以航空器碳纤维和铝材为代表的新材料，电动航空器里的电板、储能、电机等新能源工夫，还有遨游管制、城市聪慧管制、立体交通更正等，都汇聚在低空经济里。”贺天星向《逐日经济新闻》记者线路，“是以，低空经济集成了系数新质坐蓐力的中枢成分，是新质坐蓐力的典型代表。”

亿航智能所处的粤港澳大湾区，正蚁合这些新质坐蓐力的中枢成分。算作制造业大省，广东领有老练的产业链配套。《广东省制造业高质料发展“十四五”联想》就提倡，维持高性能无东说念主机专用芯片、飞控系统、能源系统、传感器、数据链、图传系统等工夫研发，以及无东说念主机下流诈欺发展。

不仅如斯，亿航智能总部所在地广州市黄埔区（广州市招引区）是广州制造第一大区，主导产业包括新一代信息工夫、汽车制造、新式材料、高端装备等，产业规模达到千亿元级，为低空经济茁壮发展奠定了致密产业基础。限定刻下，广州市黄埔区蚁合低空经济产业高下流企业超50家，产值营收超130亿元。

贺天星线路：“粤港澳大湾区的产业链体系相比完善，东说念主才成分、调动氛围、金融环境、容错机制都很强。夙昔十年，亿航在大湾区简略很快找到高下流的产业链，找到资金，找到合适的东说念主才，从居品研发、坐蓐制造、实验试飞，再到适航取证，都在这片地皮得到了很好的推动和维持。”

二、全球先行：莫得圭表，那就创造圭表

2020年12月，当亿航智能厚爱向中国民航局提交EH216-S的型号及格证央求时，相配于闯入了“无东说念主区”。

按照胡华智在本年4月坐蓐许可证取证典礼上的说法：“本来是连门都找不到，我不知说念找谁。”毕竟，EH216-S既是载东说念主无东说念主驾驶航空器系统，又是电动垂直起降航空器，工夫和居品都走在了监管的前边，辛苦前例，核定基础和圭表基本为零。

“‘无东说念主机载东说念主’颠覆了现存民用航空器载东说念主载客理念，亿航公司央求EH216载东说念主无东说念主机型号及格核定是全世界首例，引起世界无东说念主机联想制造者及泰西国度民航局方的高度存眷。”2021年4月，民航中南局召开了亿航载东说念主无东说念主机型号及格核定初次会议，并在会议纪要中如是说。

在不毛眼前，阁下部门体现出了气派和担当。中国民航局协联合统筹来自寰球民航各单元的适航核定东说念主员，构成了22东说念主的“国度队”审查组。

莫得圭表，那就制定圭表，成为圭表。据《中国民航报》报说念，审查组以圭表先行动原则，字据其联想特点和预期用途，基于格局风险和核定指标，谄媚工业执行草拟了适航圭表。

2022年2月，中国民航局厚爱发布《亿航EH216-S型无东说念主驾驶航空器系统专用条件》，为亿航EH216-S的型号及格核定提供了核定基础依据，这也成为世界上第一个载东说念主无东说念主驾驶航空器系统的局方适航圭表。适航圭表颁发后，审查组与亿航智能对照适航圭表条目，字据联想特征和使用场景，逐项激动，反复盘问，细则了格局的核定基础和合乎性方法，并明确了格局管制模式和时候节点。

为配合适航核定，亿航智能进行了广博实验室、大地和遨游试验，历经超过500个科办法摸底试验、40000余遨游架次的诊治试飞，以及65个大项和450多个科目考证试验。

提交央求三年后的2023年10月，中国民航局向亿航智能颁发了全球首张载东说念主无东说念主驾驶航空器型号及格证。随后短短半年，EH216-S其他取证责任快马加鞭：2023年12月赢得圭表适航证，2024年4月赢得坐蓐许可证，三证均是全球首张。这意味着，EH216-S完成了居品层面的审批循序，不错进入批量坐蓐阶段。

胡华智说，亿航智能的适航核定资历，是给同业“开路”和“排雷”，“刻下照旧不错找到门了”。

业内评价称，在全球eVTOL干系航空适航规章体系仍在渐渐探索的情况下，我国严谨、科学地制定了真实诈欺于EH216-S无东说念主驾驶载东说念主航空器系统适航核定的法例基础，是中国民航局、亿航智能以及寰球无东说念主驾驶航空从业者集体聪慧的恶果，具有始创性的历史真谛，为后续国内致使国际该类别航空器适航核定责任更高效、更无为地开展，打下了坚实的基础。

在第三张证（坐蓐许可证）的取证历程中，还发生了一个小插曲。据民航中南局适航核定处处长林和勇在本年4月初的取证典礼上走漏，在EH216-S于客岁10月取得型号及格证后，亿航为尽快慷慨市集需求，祈望在坐蓐许可审查历程中能坐蓐和托福一定数目的航空器。

“为慷慨央求东说念主需要，坐蓐许可审查组经过评估亿航智能坐蓐质料体系确实立情况，快活按照‘依据型号及格证坐蓐’（TCOnly）的独特循序，对亿航的坐蓐查验系统进行专项评估，并批准了一定数目限制的坐蓐联想。”林和勇线路。

一事一议、体贴企业的精神，让胡华智相配感动。“其时，咱们还莫得拿到坐蓐许可证的时候，中南局的带领和责任主说念主员，时常跑到咱们工场，躬行来为咱们作念现场的坐蓐核定。”为此，他专门在取证典礼上对干系部门线路了感谢。

三、政策托举：不怕费事，只为企业分忧

eVTOL算作新兴产业，居品理念走在前沿的同期，企业计算发展的不毛亦然未知且广博的。值得运气的是，当遭遇不毛时，亿航智能并非独自濒临。

让胡华智印象很深的是，晚上10点多，他还不错去探问干系的区带领，交流诉求。本年5月，胡华智在给与广州市黄埔区融媒体中心采访时线路，企业扎根在黄埔区不错很“纵情”，不错骁勇地提倡自己发展历程中遭遇的任何不毛，黄埔区有能力也挑升愿挖掘每一家有后劲的企业。

“对场所政府而言，援手一家研发周期较长的科创企业，简直不会让区域经济产生立竿见影的增长，但黄埔区爽快折服亿航。”胡华智线路。

贺天星告诉《逐日经济新闻》记者：“黄埔区的政策资源十分丰富，管制体制精干高效，作念到‘来者不拒，无事不扰’，这么优质的营商环境，予以了企业很大助力。举例，黄埔区基本构建起较为完善的维持中小企业办大事、维持中小企业科技调动的政策体系，从落户投资、研发调动、金融援手、东说念主才维持等多方面进一步优化政策和职业，成心于咱们尽心全意插足调动研发。”

企业与政府，双向奔赴。举例，客岁12月，亿航EH216-S无东说念主驾驶航空器营业首飞演示的地点，就选在了黄埔区的中新广州常识城九龙湖广场，这里也成为EH216-S后续开展常态化遨游体验的固定起降点。刻下，亿航智能在黄埔区珠江岸边穗港船埠的新总部大楼和配套设施也正在确立中。本年2月，亿航智能与广州市黄埔区、广州空港经济区、广汽集团达成战术配合条约，协力打造丰富的低空产业链生态。

以亿航智能为链主，广州市黄埔区正在不竭进行低空产业链补链强链，完善产业链招商指标企业库。依托亿航、小鹏等载东说念主无东说念主驾驶特有基础上风企业，重心引进聚合飞机、大信旋翼、御风畴昔、牧羽天航空等行业率先企业，打造圆善产业生态。

政策配套方面，客岁10月，广州市黄埔区在全市首发《广州招引区（黄埔区）促进低空经济高质料发展的多少措施》，对合乎条件的单个企业最高奖励3000万元。这是粤港澳大湾区综协力度最大、低空经济产业链条掩饰范围最广的专项维持政策之一。

在资金维持方面，客岁12月，黄埔区与广州产投等共同发起确立总规模为100亿元的低空产业创投基金，加速引进和栽植低空经济产业格局。这是广州第一只以低空经济为主题的产业基金。

在用地保险方面，黄埔区详细空域、区位、安全、联想等条件，遴选确立约5日常公里地块，正在打造集制造、科研、锻练检测、遨游职业于一体的低空经济产业园。

四、运营在即：走好营业化终末“一步棋”

在新一轮城市产业竞赛中，低空经济彰着夺下了“赛点”。本年以来，亿航成为“接单大户”。

据上半年流露的签约情况，亿航智能如今手持太原西山文旅50架条约订单和450架意向订单，以及温州文成交通集团30架条约订单和270架意向订单等。此前，亿航照旧与广州、深圳、珠海、合肥、无锡、武汉、重庆等城市达成配合。

签约加速，也给公司功绩增色。本年第二季度，亿航EH216系列航空器托福量创记载地达到了49架，远超上季度的26架。公司季度收入也初次冲破亿元，经诊治净利润初次扭亏。对一家成立十年的科创型公司来说，初次盈利是一个拐点，意味着营业模式正初步得到市集考证。

从适航到量产，亿航智能eVTOL的下一步是营业化运营。本年7月，亿航智能旗下专门从事UAM（Urban Air Mobility城市空中交通）运营职业的全资子公司广东亿航通用航空有限公司，偏执在合肥的结伙运营公司合肥合翼航空有限公司，辩认向中国民航局递交了民用无东说念主驾驶载东说念主航空器运营及格证央求并赢得受理。

“前边三个证是居品层面的合规，就像汽车的居品及格证。那么，接下来的运营及格证，就好比网约车的计算许可，代表企业不错用这个居品去作念营业运营，产生在大师耗尽领域的收益。”贺天星活泼地确认说念。

按照汽车产业的逻辑，这相配于，亿航智能既念念当“比亚迪”，又念念当“滴滴”。

贺天星确认了亿航智能如斯布局的谈判：“咱们一直都是双轨运行，研发坐蓐制造+营业运营职业。咱们念念要通过教养和执行，为新的产业赛说念摸索出一条合适的营业化发展道路。”

他也谈到，畴昔，低空经济的“蛋糕”中，营业耗尽职业会占到较大的份额。“咱们也但愿我方不要错过这个‘蛋糕’。因此，咱们在各地开展营业配合，和当地的配合伙伴以成立结伙公司的样式精深聚合，整个拓展eVTOL营业化的市集。”

字据亿航智能的联想，公司瞻望最快在本年底收效取得运营及格证。“取证之后，咱们就会在节点城市，举例合肥、广州优先开展营业载客。这些城市的起降点，有的正在开工确立，有的照旧完工。亿航也已深度参与制定eVTOL起降场工夫要求。在这些基础设施和体系的撑持下，折服营业化之路会相比凯旋。”贺天星线路，首批营业运营的场景会以城市不雅光、空中游览、固定航路交通接驳等的文旅场景为切入点。

设念念一下，畴昔，eVTOL营业载客若能达成常态化运行，这将对企业达成营业闭环、达成不竭盈利具有报复真谛，也将为我国内涵丰富的低空经济提供一个新样本。

诚然，一家厂商不及以撑起整个产业，独步天下也不是低空经济。多业态、多主体、多场景、多工夫道路……百花皆放才能荣华。这时，政府的“引路”和“筑基”作用就将推崇出来。

举例，为加速低空经济的营业化落地，广州市黄埔区加强场景适配和基础设施确立，布局了“4+9+N”的低空起降点，同期还配备遨游的信号、监管、表象等配套设施。同期，发布低空经济16个诈欺场景典型案例和首批55项契机诈欺场景，加大诈欺场景供给，开释政府和市集主体需求。

而在广州市层面，不久前的9月，广州城投低空公司告示将承担全市低空基础设施确立和城市空中交通详细运营等功能。本年底，广州塔和海心沙两个广州中枢性标会率先建成低空遨游起降点，畴昔全市11区都将领有起降点，并变成掩饰全市的一张网。

“跟着航空器部署量的普及，让公共简略看得到、摸得着、坐得上，还有营业运营点的完善布局、政策法例以及圭表的撑持，以及越来越多的企业和居品简略完成适航取证，我折服，低空经济会渐渐走向老练。”贺天星终末说。

记者手记

多方协奏，共绘畴昔城市新图景

在亿航智能的调研中，我见证了一家科创型企业十年磨一剑的清苦之路，也感受到了低空经济这一万亿级赛说念的强大后劲。亿航EH216-S三次始创性取证，不仅是工夫的告成，亦然对畴昔交通模式的一次骁勇探索。它预示着一个全新的出行时期行将到来，一个愈加绿色、高效、智能化的低空交通汇集正在逐渐变成。

低空经济的发展，不仅是工夫调动的扫尾，更是社会需乞降政策导向共同作用的产物。亿航EH216-S的收效，既来自企业自己的工夫调动和矢志不渝，也脱胎于政策援手和产业环境的共同作用。从中央到场所，政策的陆续性和前瞻性为低空经济的发展注入了活力；粤港澳大湾区的调动文化、政策上风、产业基础，为亿航智能的成长提供了膏腴的泥土。

从更无为的角度来看，低空经济的发展也对城市惩办提倡了新的挑战。当无东说念主驾驶电动航空器初始营业载客，如何确保低空交通的安全、高效和环保，如何制定合理的法例和圭表，都将锻练企业、政府和社会的聪慧。

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